取材協力:北海道ハチマル&キューマルミーティングhttps://x.com/ToSatoru/status/2051450955884048745?s=20
クルマ紹介『ウナ丼』の旧車＆ネオクラ専用サブチャンネルです。80〜90年代車を紹介していきますよ

26 comments

  2. 知ってたぁ？？

    keiには更に厳ついkeiスペシャルがあってワークスが大人しく見える仕様の車があったんですよ。

  4. １０年くらい前まで乗ってました、オルタネーターが壊れたので廃車にしましたが
    ホイールだけ外してスタッドレスタイヤ履かせて冬にワゴンRに付けてます。

  6. ノーマルのkieの四駆だと雪国の田舎のお年寄り結構乗ってるんですよね！雪道に強く乗り降りしやすいから。

  10. Kei Works昔乗ってました！
    マジで楽しくて良い車でしたね！
    3000回転超えるとドカンとパワー出る味付けのK6Aエンジンが最高でしたね！
    リアウイングがマジでカッコいいですよね👍

  11. F6Aのフルタイム4WD5MTターボに乗ってたけどそれでも十分楽しい車両だった。
    オルタネーターの発電不良はあったけど、積載の実用性もあれば地味に車中泊もできる室内長。
    これがあったからスイフトとハスラーが産まれたと言っても過言ではないはずで、
    アルトワークスの影に隠れてるけど名車だと思う、いつかはKeiワークスに乗りたい。

  12. 近所に乗ってる爺さんいるけど興味ない人からしたら
    お！　っとはならない💧
    古くさい軽のデザインだから拘りも分からないのが残念。

  15. Bターボスペシャルというお買い得特別仕様車に乗ってます。なぜかメーターとオーディオ周りのパネルがワークスと同じシルバー色なのでちょっとアガりますw
    エルゴメドとスズスポのダウンサス入れて程よく楽しんでます。

  19. 北海道で5MT、4WDの赤ワークス乗っています。
    まあ速いし、ボディ剛性意外とあるし、スポ車に比べて高めの車高が雪道でのアドバンテージになるので非常に使いやすいです。
    4年前に16万kmの個体をフタ桁万円で買ったけど、「来年には相場上がるよ」って言われたのを思い出しました。
    広くはないけど窮屈さを感じないのはいい設計だと思います。(後席は知らんw)

  21. 四駆、ターボのBターボ乗ってた。
    この時代エアコン入れると確かに、加速鈍ったな➖️

  23. ウナ丼さん、アップありがとうございます。
    私のは後期型でFFの5MT、LSD付きなので悪天候で重宝しています。
    24万km超えてますが、エアコン使わない季節だと実用燃費はカタログ燃費(19km/L)はいきます、たまに超えることもあります。
    十数年前走行2万kmの中古で購入、ターボ車はハイオクだと思いこみハイオクを入れてました。後からカタログでレギュラー仕様だと知ったのですがずっとハイオクしか入れてません。

  25. 懐かしい。最近の軽と違ってエアコンの効きが弱いくせにパワー持ってかれちゃうんだよねww

Comments are closed.