軽自動車買って遊ぼう！ってなった時に、意外と選択肢に上がりづらいのがこのスズキKeiだと思うんですよね。一代で終わっちゃったし…とはいえ、アルトワークスの次に”ワークス”の名がついたKeiワークスはもはや小さなスイフトスポーツと言っても過言じゃない！（見た目的にも）
そんなKeiをスズキスポーツの部品でフルチューンしちゃってるって言うんだから、そりゃやる気満々に決まってるでしょう！今回はカプチーノも2台持ってる生粋の鈴菌感染者系オーナーの愛車紹介です！

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#Keiワークス
#軽自動車
#愛車紹介

41 comments

  4. おもしろくねーわ🤦
    ちかおじチャンネル見習った方がいい、ちかおじチャンネルは面白い😁

  8. ちょっと前までメインで乗ってました。HN22ｓ　４WD。
    ５枚ドアハッチバック、５速ＭＴ、４輪ディスクブレーキ、ターボに４ＷＤ！
    それでいて、軽自動車枠なので維持費なんてタダみたいな感じ。
    ノーマルのＫｅｉが大量に出回っているので、故障壊してもパーツに困らないし、パーツも安い。
    アルト系とエンジンも同じなので、チューニングパーツも流用出来る。
    非常に楽しい車です！

    ただK6Aゆえの、オイル管理をミスるとオイル下がりが出てしまいますね。

  9. イグニスのメーターって、今回の場合は北米81スイスポのことなのかな・・・？

  10. この時代のスズキスポーツのエアロはどれもいかついですよw
    実用性で作ってるのか見た目重視で作ってるのかわからないレベルであのワゴンRですらゴツくする

    そしてその上に鎮座するのがmonsterSPORT、こちらは主に性能面だけど

  11. 違う車だけど、昔MD21S RR-Fターボマニュアルに乗ってたけど、8000まで回るK6Aターボ速かったな！同じK6Aターボでもレブリミットが違ったりするけど… 知人によると耐久性はF6Aツインカムのターボの方があるらしい…

  13. スイスポやアルトワークスに乗ってる人なら沢山見ますがこの車に乗ってる人はあまり見ないですね
    まさかkeiワークスに乗ってるとはかなりマニアックで人より違う感があるから良いですね👍😊

  22. ははは。自分もKeiワークス新車購入してから17年、まだまだ現役で普通に乗ってます。😆

  23. 3年前まで新車から18年間ケイワ━クスをマフラー変えたり少しいじり、修理しながら乗ってましたが、修理のおっかけっこ状態になり限界で手放してしまいました。軽にしては快適でしたしスポーツカーとしての軽とは思えない加速力でした。手放してしまった今現在思い出沢山の軽スポーツカーでしたが、スイフトスポーツを今度は狙ってます。でも車は古くなると修理が大変です。

  24. ハイマウントストップランプは81と一緒だったような？🤔🤔
    同じような形状なので81にKeiワークスのウィングつきそうですねw

  30. 親戚がKeiワークス乗ってて速かったから、逆にラピュタSターボ探してるけどまぁ台数少ないw

  31. 初代スイフトスポーツは(自分も乗ってました)keiのボディを共有して造ったから似ているらしい

  35. 免許取って初めて買った車（スポーツだったけどw）で懐かしい
    ワークスになるとリアもディスクブレーキで羨ましかったなぁ
    ブースト上げ過ぎでエンジンブローして廃車にした思い出の車😢

  37. ケーワークスから36アルトワークス買いましたがケーワークスが良い😢
    ステアリングキア比k6aターボは一番よかった😢

  38. Keiワークスもアリだなぁ　2台、3台持ちしなきゃいけない人にとって、普段使い〜スポーティ扱いしたい時も出来るいい車だと思った。
    オーナーさん、楽しんでらっしゃる！！

  41. そろそろエンジンのバルブ周りをやったほうがいいかもしれないですね💦

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