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【ゆっくり解説】スズキ・Ｋｅｉ（ＨＮ１１Ｓ・ＨＮ１２Ｓ・ＨＮ２１Ｓ・ＨＮ２２Ｓ）



茶番的に「スズキ・Ｋｅｉ」の解説動画を作りました

27 comments

  1. 2006年式HN22Sの5MTのBターボに乗ってますけど、この年式になると完成の域になってきてますね

  2. 親父に買わせたKeiA5MTをお下がりで乗ってます。走行距離3.6万㎞。
    正直これ1台で困らんけど、3ペダルMTしか買った事が無いｱﾗﾌｨﾌﾜｼそろそろ2ペダルに落ち着きたいです。(´・ω・`)

  6. HN11Sを13年前に知り合いから7万キロ・3ATのターボを10万で購入（下取り0円だったそうですｗ）して自分で整備しながら今16万キロになり今月ユーザー車検を取りました。
    基本オイル漏れ位で大きな故障は無く、K6Aターボ特有のバルブの欠損も全く無いです。
    余りにも丈夫過ぎて乗り換えのチャンスを逃している状態です・・・塗装剥がれも全く無く今のところ艶を維持しています。

  8. エブリイバンJOINの5MTを12年前に新車購入してこの度31万キロ走行でエンジンに余命宣告されていたので中古の軽でMTのワゴンRで探ししていたところにKeiもあったなと思い返しての鑑賞でした（笑）

  9. TA-HN12sの4WDのMTに乗ってます

    マフラーを純正から柿本改かフジツボなどに交換したいと思っています

    なにか情報有れば分かる方お願いしたいです🤲

    宜しくお願いします

  11. ジムニーのイメージが強いスズキさんだけど、オフロードと街乗りいけちゃうのは興味深いなあ
    軽のスポーツカー欲しいけど実用性皆無らしいからこれはバランス良さそう

  12. 先日、生涯二台目のＫｅｉを購入しました(^^♪
    1台目はＫｅｉＳｐｅｃｉａｌ
    2台目はＦＩＳリミテッド

  13. 1型の特装車、Keiスペシャルのフロントマスクは、押しが強くてなかなかの迫力。
    5型にはup to you KANSAIって特別仕様車もあったなぁ。

  15. 僕HN11s乗ってます。201000k走っています、此からも、一緒に付き合い走って行きます、面倒はスズキアリーナ泉州が見てくれています。kei ちゃんは病気もケガもするけど今は元気です。

  17. FISリミテッドにも1～3型がありましたが、3型だけは当時のシボレークルーズ(初代スイフトの姉妹車、Keiとも共用パーツ多し)に採用されていた電子制御カップリング仕様の4WDでしたね。
    後にも先にもkeiの中でこのモデルだけでした(生産終了したクルーズの余りもの消費だったのだろうか・・・)

  21. 今4wd5mtのkeiworksに乗ってるんだが買い換えたくても高くなってて無理そうなのでエンジンを乗せ替えた。

  24. Keiスポーツ、程よくスポーティで程よく最低地上高が高くて燃費もそこそこ良くて好きだったな…

    壊れやすい空調ルーバーと前後10cmスピーカーはマイナスポイントだったが(^_^;)

  25. この車、keiAタイプ　　kei60馬力 siターボとそれの拡大版スイフトSE-Zと3台乗ってました🥺　　タイヤ大きくて良かったよ。燃費は悪かった😛

  27. この子のワークスが免許取ったら是非乗ってみたい車。果たして僕が大人になった時普通に買えるのだろうか……

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